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新威尼斯人足球下注 - 日产又作妖,天籁将推出1.5T版,还是三缸机

作者:匿名 时间:2020-01-11 16:36:10

新威尼斯人足球下注 - 日产又作妖,天籁将推出1.5T版,还是三缸机

新威尼斯人足球下注,十代雅阁的换代,可以说是所有中级车中最成功的的换代,不能说雅阁是最好的中级车,但是销量绝对是最佳,从每个月中级车排行榜就能看出来。此外,八代凯美瑞同样也不差,换代以后的凯美瑞,尤其是运动版本,堪称年轻人的最爱。同属于日系三杰的天籁换代可就差远了,销量滑了又滑,跌了又跌。

先说不说换代以后的全新天籁产品力如何,从销量的反馈来看,这款日产的旗舰车型,并未如雅阁、凯美瑞样受宠,每个月仅有几千台的销量,这个销量远不及同期的雅阁、凯美瑞。未换代之前,天籁还能每个月还有过万的销量,换代以后,过万不仅无法保证,而且还呈下滑的趋势,让日产好生郁闷。

为了挽回天籁的颓势,日产想出另外一个办法,那就是推出低动力的天籁,毕竟雅阁那台1.5t涡轮增压发动机异常受热销,也没有被消费者嫌弃动力小,可见市场对于小排量的动力并不排斥,降低了排量,也可以降低一下售价,只要有销量,企业能赚钱,动力小点消费者又不排斥,完全是双赢的局面。

全新天籁有两套动力选择,老款的2.0l自然吸气得到延续使用,还有一台新增加2.0t涡轮增压发动机。这两套动力选择,一套家用比较合适,一套动力强劲,符合小年轻的口味,在定位上天籁没错,错就错在2.0l与老款一直,售价却不一致,缺少诚意感,而2.0t虽然拥有可变压缩比技术,动力表现极为强劲,不过21.58万起步价,让很多消费者望而止步。

所以新天籁不受消费者喜欢,不是没有原因的。

如今天籁在销量严重受挫的情况下,不得不作出改变,推出1.5t动力版的车型虽然出人意料,也算情理之中。雅阁凭借1.5t动力版,在中级车市场打下赫赫威名的成绩,虽然本田在发动机上的造诣极为强大,即便是1.5t动力,也能爆发出不输那些2.5l、2.0t的动力,日产难道差吗?战神gtr可是日产的旗下,论对发动机的造诣,日产丝毫不差本田。

如今日产为天籁推出的1.5t版,是与现款2.0t vc-turbo同源发动机,技术含量极高,保存了可变压缩比技术,其压缩比可以在8:1到14:1之间自由切换,同时还有双置顶凸轮轴,缸内直喷等技术,论黑科技能力真不输其他车型,也不输现款的2.0t vc-turbo,虽然日产没有公布具体的参数,想必也有不输雅阁的动力表现。

唯一比较无语的就是这是一台三缸机,搭载1.5t的动力并不是什么太大的问题,雅阁的成功阐述了这一点,但是配上一个三缸机就很让人无语了,三缸机本就是一个拥有极大缺陷的瑕疵产物,即便车企不断进行优化加强,但是依然无法阻挡三缸机的致命缺陷抖动,至少目前的技术无法从根本上解决这个机械原理问题,没想到天籁居然采用了三缸机,不知道该怎么说日产。

虽然排放标准的严格,小排量、三缸机是趋势,日产做出这种选择也并没有错,但是目前的购车环境,三缸机依然不被普遍接受,很多消费者无法接受,如果是紧凑型家用车,买个三缸机也能接受,但是上到小二十万的中级车,还是三缸机,这就无法接受了,目前中级车市场,入局三缸机的除了心大的美系车,其他系列还未有尝试的,日产如果真将天籁打造成三缸机,算是日系阵营的首台三缸中级车。

这款1.5t三缸版的天籁短期内不会上市,预计在2020第三季度上市。排量降低,在售价上自然有一定的影响,那个时候的天籁定价上应该不会像如今这么高,更低售价的天籁能否凭借1.5t版翻盘不好说,三缸机这个不确定的因素太容易出问题了,至少给消费者一个选择,同价位同动力的1.5t三缸天籁与1.5t四缸雅阁会怎么选?毫不意外,必然会选择雅阁,能有四缸机选,谁又会选择三缸机呢?日产这样作妖下去,不仅无法拯救天籁的销量,可能还会整死天籁。

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